印度尼西亚人口约2.7亿，在全球排名第4，拥有东南亚Zui大的电子商务市场。2020年，印尼的电商市场规模270亿美元，预计到2025年，印尼电商市场规模将达到830亿美元。根据咨询公司麦肯锡（McKinsey & Company）的数据分析，到2030年将有9000万的印尼人加入中产层或成为消费群体，印尼将成为除中国和印度之外的世界Zui大新增消费市场。因此，在印尼做跨境电商，可以说是大有所为。

而要做印尼跨境电商，则绕不开货物清关这一环节。尤其印尼有着“世界Zui难清关的国家之一”之称，了解印尼Zui新的清关程序，对货物能否及时送到印尼消费者手上至为重要。下面，笔者将从B2C进口印尼所需文件、进入印尼的包裹数量限制、关税和税收以及海关通道三大方面来讲述印尼清关程序。

要在印尼进口产品，卖家需要向海关总局申领海关识别码(NIK)，以遵行各项海关规定；另外，还需要向贸易部或投资统筹局 (BKPM)申领进口许可证(API)。

印尼进口许可如下：

· Persetujuan Impor (PI) 进口配额，如：钢铁、大蒜、布类、水果、大米等需要市场保护、需要被控制的商品。

· Laporan Surveyor (LS) 商检，如：鞋子、服装、电子产品、制冷器、制冷剂等需要符合印尼贸易部要求的商品。

· Standar Nasional Indonesia (SNI) 印尼国家标准，如：玩具、婴儿服装（3岁以下）、灯具、车轮、自行车等需要符合印尼工业部要求的商品。

2021年8月1日起，印度尼西亚海关要求每张空运提单提供收件人的当地税号或替代识别号，然后货物才能通过海关。如果不提供任何识别号码，那你的货物会有可能被没收或滞留在海关。

为了确保包裹顺利交付，需要正确描述包裹的内容，包括商品各自的品牌名称、材料和类型等，如“OMEGA 女士石英手表和 NIKE 棉质棒球帽”。（如果是药物和补品类的货件，卖家还需要提供有收件人签名证明是个人使用的表格。）

另外，需要注意的是，印尼海关官员有时会将某些包裹标记为“可疑”，并要求提供证明文件以进行进一步检查。如果是首次购买的客户，清关会需要较长的时间，并且更有可能需要证明文件。

证明文件包括：

· 当地税号 (NPWP)

· 身份证明文件（收货人没有当地税号时可以使用）

· 身份证（Kartu Tanda Penduduk，简称KTP，或者Nomor Induk Kependudukan，简称NIK）

· 护照号码（外国人）

· 任何其他可用于识别的号码，如驾驶执照（SIM）

· 购买证明 (POP)

· 网站链接（购买商品的网站）

· 个人使用表格（药物和补充剂必填）

印度尼西亚海关总署已对每批货物的物品数量进行了限制，卖家们要遵守物品数量限制，否则有可能会被海关没收。

另外，寄往印尼时还有以下限制：

· 使用过的物品不能运送到印度尼西亚

· 总价值超过 1,500 美元的货件不能作为 B2C 货件发给收货人

货物降落在雅加达苏加诺-哈达国际机场 (CGK) 等国际机场后，会首先从飞机上卸下到海关仓库，驻地海关人员会先检查违禁品或管制品，然后再将它们进一步细分到不同的通关渠道。

在印度尼西亚，货物有三个海关通道：红色通道、黄色通道和绿色通道。

· 红色通道：高风险进口商或第一次进口的进口商，所有货物都需要被取出进行实物检查，查柜子里的货物是否与报关单种类和数量一致，查文件是否价格实报

· 黄色通道：检查海关文件，抽检20%的货物

· 绿色通道：只检查海关文件，货物不需要任何实物检验

至于有些渠道传播的印尼“三个月红灯期”的说法，其实是灰色清关操作者说的。（灰色清关操作：通过非法途径从马来西亚走私到印尼，或通过走印尼海关官员的“关系”设置进口商直接安排绿色通道。2017年后在印尼新总统佐科威 Joko Widodo 领导下，这些“灰色清关“现象已经大幅度减少了）实际上，如果进口商没有虚报货物的种类、数量、价格，即使被安排了红色通道，查对货物和文件后也是会自动放行的。

解决完海关通道问题后，一旦货物从报检渠道放出，进口关税和税费将根据是B2C还是B2B快件来计算。如果货物的申报价值低于Zui低税率，货物可以放行而无需支付额外的关税和税款。

如果货件价值超过印度尼西亚 3 美元的Zui低税率，则 B2C 电子商务货件将按以下方式征税：

· 进口关税（取决于产品）

· 10%的增值税 VAT

· 所得税（拥有有效税号NPWP的人收7.5%-10% 所得税，没有的则收20%）

关税和税款总额是货件发票价值的百分比。注意：箱包、鞋子和服装的税率高于其他商品。

总结如下：

此外，为 B2B 货件计算的进口关税和税费是根据商品的协调系统代码（HS 代码）计算的。